WaterstofNet ontwikkelt en realiseert – samen met industrie en overheden – projecten en roadmaps rond duurzame waterstof voor zero-emissie transport en energieopslag. Focus ligt op Vlaanderen en Nederland.
ZERO-EMISSIE TRANSPORT
Voertuigen op waterstof zijn zero-emissie en stil. De actieradius en tanksnelheid zijn vergelijkbaar met die van voertuigen op traditionele brandstof. Waterstof wordt toegepast in bussen, heftrucks, vuilnis-wagens, vaartuigen en auto’s.
ENERGIEOPSLAG
Waterstof leent zich met zijn relatief lage specifieke gewicht en hoge energiedichtheid uitstekend voor de opslag van energie. Piekproductie van duurzame vormen van energiewinning, zoals zonne- en windenergie, levert problemen op voor de werking en stabiliteit van het elektriciteitsnet. Door overtollige duurzame energie om te zetten naar waterstof, creëert men een energiebuffer en netstabilisator. De geproduceerde waterstof kan worden ingezet in transport-toepassingen of, in periodes van schaarste, weer worden omgezet naar elektriciteit. De waterstof kan ook worden geïnjecteerd in het aard-gasnet (power-to-gas) of als basis dienen voor chemische producten (power-to-chemicals).
STERKE WATERSTOFREGIO
Gecoördineerd door WaterstofNet heeft de regio ‘Vlaanderen – Zuid-Nederland’ zich sinds 2009, dankzij het Interreg project “Waterstofregio”, ontwikkeld tot een koploper op vlak van waterstof in Europa. Een regionaal eco-systeem van meer dan 20 spelers werkt, in lijn met de Europese en regionale ambities, actief mee aan de implementatie van waterstof als duurzame
energiedrager.
Vanuit dit eco-systeem wil WaterstofNet haar voortrekkersrol structu-reel verder uitbouwen: nationaal en internationaal.
Ook EUROPA onderschrijft het belang van waterstof. De EU lanceerde hiervoor de Joint Undertaking on Fuel Cells and Hydrogen (JU-FCH). De FCH-JU bundelt de inspanningen van Europese industrie, kenniscentra en regio’s op het gebied van waterstoftoepassingen. In de periode 2014-2020 wordt een bedrag van 1,3 miljard euro in dit programma geïnvesteerd.